ການປະດິດສ້າງໃໝ່ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ: ການປະສົມການຂົນສົ່ງທາງທະເລ/ອາກາດເພື່ອໃຫ້ເຄືອຂ່າຍສາຍສົ່ງມີຄວາມວ່ອງໄວ

ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນຍາມເກີດການລົບກວນທາງທະເລ

ເຫດຸນແມ່ຂອງບັນຫາ: ຄວາມຊັກຊ້າໃນທະເລແດງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດໃນຄໍແນນປານາມາ

ການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການລົບກວນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ໂດຍສະເພາະການຊັກຊ້າໃນທະເລແດງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດໃນຊ່ອງ canal de panama. ຄວາມຕຶງເຄັດດ້ານພູມຮາດລະດັບສາກົນ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານໂຄງລ່າງໃນທະເລແດງໄດ້ເຮັດໃຫ້ການກຸມກັບກັນຮ້າຍແຮງຂື້ນ ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ດ້ວຍສາຍເສັ້ນທາງສຳຄັນຂອງຂະແໜົມຈີນ ຖືກກີດຂວາດຈາກການຊັກຊ້າເພີ່ມຂື້ນ, ຜູ້ຂົນສົ່ງກຳລັງຊອກຫາເສັ້ນທາງທາງເລືອກ, ສ້າງຄວາມກົດດັນເພີ່ມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, canal de panama ຕ້ອງປະເຊີນກັບຂໍ້ຈຳກັດໃນການດຳເນີນງານ ເນື່ອງຈາກການຈັດສັນຈະລາຈອນສູງສຸດ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມສາມາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຫ້ງແລ້ງ. ປັດໃຈເຫຼົ່າເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ບັນຫາໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລຮ້າຍແຮງຂື້ນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂື້ນ ແລະ ການວາງແຜນດ້ານ logistics ຍາກຂື້ນ. ລາຍງານຈາກອຸດສະຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ບັນຫາການລົບກວນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ນຳໄປສູ່ການຊັກຊ້າທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ ແລະ ຕົ້ນທຶນທີ່ເພີ່ມຂື້ນສຳລັບການຂົນສົ່ງ ທຳໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ. ການປ່ຽນໄປໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດອີງໃສ່ ທຸລະກິດສາມາດຫຼີກລ່ຽງບັນຫາການຂົນສົ່ງທາງທະເລເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂື້ນກໍຕາມ. ການປ່ຽນແປງແບບຍຸດທະສາດເຊັ່ນນີ້ ມີຂໍ້ມູນຈາກການວິເຄາະຂອງອຸດສະຫະກຳດ້ານ logistics ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳພັນທີ່ຊັບຊ້ອນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ທາງອາກາດ.

ຍຸດທະສາດຜູ້ຂົນສົ່ງ: ການຊົດເຊີຍຕົ້ນທຶນຕໍ່ຄວາມຮີບດ່ວນໃນຫໍ່ການຈັດສົ່ງ

ໃນການຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມລົບກວນຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າກໍາລັງປັບປຸງຍຸດທະສາດຂອງພວກເຂົາໃໝ່, ວາງຄວາມສຳເລັດໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າ ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງຫໍ່ການສະໜອງ. ການຍ້າຍໄປໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນການຕັດສິນໃຈທາງຍຸດທະສາດ, ສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຮີບດ່ວນຂອງເສັ້ນກຳນົດການຈັດສົ່ງກັບຕົ້ນທຶນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ນັກວິເຄາະດ້ານໂລຈິດສະຕິກລາຍງານວ່າ, ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າກໍາລັງຊົງຖ່ວງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຕັດສິນໃຈໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ດ້ວຍຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ມັນຈຶ່ງກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ຂຶ້ນກັບເວລາ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນກໍ່ຕາມ. ບາງບໍລິສັດໄດ້ປັບໂຕເຂົ້າກັບສະພາບການຢ່າງສຳເລັດໂດຍການນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດປະສົມປະສານ, ປະສົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໃນຂະນະທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຫໍ່ການສະໜອງທີ່ສຳເລັດ. ໂດຍສັງເກດເຫັນວ່າ, ບັນດາອົງກອນທີ່ປັບປຸງຍຸດທະສາດດ້ານໂລຈິດສະຕິກຂອງພວກເຂົາໃໝ່ໃນສະພາບການທີ່ຄວາມຕ້ອງການປ່ຽນແປງໄດ້ດີຂຶ້ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ການຄາດຄະເນລ່ວງໜ້າໃນການວາງແຜນຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງ.

ຄາດຄະເນຕະຫຼາດ: ສົງບພາບຜ່ານກາງປະລິມານຄວາມສາມາດ

ການທໍານາຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຊື່ອໝັ້ນໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ດ້ວຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສະຖຽນລະພາບທີ່ຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນຜ່ານການເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງບິນໂດຍສານ. ຜູ້ຊໍານິຊໍານານດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ແຈງໃຫ້ຮູ້ເຖິງແນວໂນ້ມທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອບິນໂດຍສານຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີອາດຈະເປີດເຜີຍພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງເພີ່ມເຕີມ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍບັນເທົາການຂາດແຄນ ແລະ ຄວາມກົດດັນໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ແນວໂນ້ມການສະຖຽນລະພາບທີ່ຄາດໄວ້ໃນໄລຍະປີ 2024 ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ການວາງແຜນການຂົນສົ່ງ, ພ້ອມທັງສະໜອງຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດທີ່ກໍາລັງປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບການຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ. ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງພາຍໃນເຮືອບິນໂດຍສານຄືນມາອີກຄັ້ງ ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຄວາມສະຖຽນລະພາບໃຫ້ຕະຫຼາດ, ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຕັ້ງອັດຕາຄ່າບໍລິການທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ດີຂຶ້ນສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຂຶ້ນກັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ການທໍານາຍຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເນັ້ນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການວາງແຜນແບບຍຸດທະສາດ ແລະ ການປັບໂຕ, ສົ່ງເສີມໃຫ້ທຸລະກິດຈັດສົນທະນາການຂົນສົ່ງຂອງຕົນໃຫ້ກົມກຽວກັບແນວໂນ້ມທີ່ກໍາລັງປ່ຽນແປງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ ແລະ ສ້າງຄວາມພ້ອມສໍາລັບການປ່ຽນແປງໃນອະນາຄົດຂອງພາບລວມການຂົນສົ່ງ.

ຄວາມໄວ ເທິງ ຕົ້ນທຶນ: ບົດບາດຍຸດທະສາດຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງປະສົມ

ໃນອຸດສະຫະກຳດ້ານຈັດສົ່ງສິນຄ້າ, ການເລືອກເອົາລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ທາງອາກາດໃຫ້ຄົບຖ້ວນພ້ອມທັງຄວາມໄວ ແລະ ຕົ້ນທຶນນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຮູບແບບການຂົນສົ່ງປະສົມທີ່ເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງວິທີການຂົນສົ່ງທັງສອງນີ້ ກຳລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການປັບປຸງຍຸດທະສາດດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ວິທີການນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ຮີບດ່ວນ ແລະ ນຳໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສຳລັບການຈັດສົ່ງທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮີບ. ດ້ວຍການຜະສົມຜະສານຢ່າງມີຍຸດທະສາດລະຫວ່າງຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້, ທຸລະກິດສາມາດຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນໄດ້ໂດຍການປັບປຸງເວລາການຈັດສົ່ງ ແລະ ຄວາມພ້ອມພິອມຂອງລູກຄ້າ.

ການວິເຄາະປະສິດທິພາບຂອງແບບຈໍາລອງການຂົນສົ່ງຮ່ວມກັນ ຕ້ອງການການປະເມີນຍຸດທະສາດດ້ານການຈັດສົ່ງຢ່າງລະອຽດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ທຸລະກິດຄວນຄຳນຶ່ງເຖິງປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າ ແລະ ເວລາຈັດສົ່ງ. ການນໍາໃຊ້ແບບຈໍາລອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານ. ຕາມຂໍ້ມູນຂອງອຸດສະຫະກໍາ, ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບແບບຈໍາລອງຮ່ວມກັນໄດ້ລາຍງານເຖິງຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມໄວຂອງການຈັດສົ່ງທີ່ດີຂື້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄະແນນຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າສູງຂື້ນ ແລະ ການຮັກສາລູກຄ້າໄດ້ດີຂື້ນ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ຫວຽດນາມ-ເອີຣົບ ປະລິມານເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຜົນກະທົບຕ່າງໆ

ການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງປະລິມານສິນຄ້າຈາກເວຍດ່າມໄປເອີຣົບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງໃນພາວະການຄ້າທົ່ວໂລກ. ການເພີ່ມຂື້ນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຈາກການຫຼາກຫຼາຍຂອງຫາຍໃຈໃນກາງການຕຶງຕີງທາງພູມເມືອງແລະການຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳກ່ວາການຜະລິດໃນຈີນ. ການຄ້າທີ່ເຕີບໂຕໄດ້ເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນຮຸນແຮງຂື້ນແລະສົ່ງຜົນຕໍ່ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ, ສ້າງຄວາມຜັນຜວນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະພາວະຂອງຫາຍໃຈໂດຍລວມ, ອີງຕາມການສັງເກດການຂອງຄະນະກຳມະການການສົ່ງອອກ.

ໜຶ່ງໃນບັນດາດ້ານທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ຜູ້ສົ່ງອອກສາມາດຊູ້ໂຊກໂຊນ. ການປະຕິບັດໃໝ່ລວມມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການສ້າງຄວາມຮ່ວມມືແບບຍຸດທະສາດເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍການປັບໂຕຢ່າງໄວວາ, ບໍລິສັດຕ່າງໆບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນປັດຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສາມາດວາງຕຳແໜ່ງຕົນເອງໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ຖືກເນັ້ນໂດຍຄະນະກຳມະການສົ່ງອອກ, ຍຸດທະສາດແບບເຊິງຮຸກເຮືອນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັກສາການແຂ່ງຂັນໃນທ້ອງຕະຫຼາດໂລກທີ່ກຳລັງປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ.

ການວາງແຜນສຳຮອງສຳລັບການລົບກວນດ້ານພູມຍຸດທະສາດ

ໃນໂລກປັດຈຸບັນ, ການລົບກວນທາງພູມເມືອງແມ່ນເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະນັ້ນການວາງແຜນສະຫງວນຈຶ່ງມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການຮັກສາຄວາມຍືດຢຸ່ນຂອງຫາຍໃຈສະໜອງ. ການອອກແບບວິທີການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແລະເຊິງຮຸກຮັນສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກການລົບກວນດັ່ງກ່າວ, ບັນຫາທີ່ມັກຈະນຳໄປສູ່ການຊັກຊ້າໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ການຂຶ້ນກັບວິທີການຂົນສົ່ງດ້ວຍທາງອາກາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ການນຳເອົາຂະບວນການປະເມີນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ກອບການວາງແຜນສະຖານະການມາໃຊ້ສາມາດຊ່ວຍບໍລິສັດໃຫ້ສາມາດຄາດການເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ ພັດທະນາຍຸດທະສາດຕອບໂຕ້ທີ່ເໝາະສົມ.

ວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ຈັດການເພື່ອຟັນຟູຈາກການລົບກວນທາງພູມຍຸດທະສາດໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນຄ່າຂອງການວາງແຜນສໍາຮອງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ບໍລິສັດທີ່ມີເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງເລືອກ ແລະ ມີຖານຜູ້ສະໜອງຫຼາກຫຼາຍໄດ້ກ່ອນກໍານົດ, ສາມາດຮັກສາການດໍາເນີນງານໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນຫຼາຍ. ໂດຍການປະສົມປະສານການວາງແຜນທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຄວາມວ່ອງໄວ, ຫໍ່ສາຍສະໜອງສາມາດຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕ້ານທານຕໍ່ເຫດການພູມຍຸດທະສາດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໄດ້, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນທຸລະກິດໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ພັດທະນາຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນສະພາບແວດລ້ອມໂລກທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາກ.

ການປະດິດສ້າງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຂັບເຄື່ອນຄວາມມີປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ AI ໃນການວາງແຜນການຂົນສົ່ງ

ປັນຍາປະດິດສ້າງກຳລັງປ່ຽນແປງໂລຈິດສະຕິກໂດຍການເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດ້ວຍການນຳໃຊ້ເຄື່ອງມື AI, ບໍລິສັດສາມາດຄາດການຂົນສົ່ງແລະຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າດ້ວຍຄວາມແທ້ຈິງຫຼາຍຂຶ້ນ. ການສຶກສາທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນວາລະສານ Harvard Business Review ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບັນດາທຸລະກິດທີ່ນຳໃຊ້ AI ໃນການວາງແຜນໂລຈິດສະຕິກໄດ້ຮັບປະສົບການເພີ່ມຂື້ນ 20-30% ໃນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄາດຄະເນ. ຄວາມສາມາດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດສາມາດຈັດສັນຊັບພະຍາກອນໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ພັດທະນາການສົ່ງຄອມບໍລິການ. ການຜະສົມຜະສານເຄື່ອງມື AI ເຂົ້າໃນການດຳເນີນງານຂອງການຂົນສົ່ງຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການຂອງຫາງລະບົບສະໜອງ ແລະ ຮັກສາຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງ.

ເຊັນເຊີ IoT: ການຕິດຕາມແບບທັນທີສຳລັບສິນຄ້າທີ່ເນົ່າເສື່ອມ

ການເຂົ້າມາຂອງເຊັນເຊີ IoT ໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີທີ່ພວກເຮົາຕິດຕາມສິນຄ້າທີ່ເນົ່າເສຍໄດ້, ຮັບປະກັນການຕິດຕາມແບບທັນເວລາແລະຫຼຸດຜ່ອນການເນົ່າເສຍໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ. ດ້ວຍເທກໂນໂລຊີ IoT, ບໍລິສັດສາມາດເບິ່ງເຫັນຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ດີຂຶ້ນ, ແມ້ກະທັ້ງໃນສະພາບການທີ່ຫ່ວງໄຮ້ຂອງຫາຍໃຈ. ຕາມທີ່ວາລະສານ MIT Sloan Management Review ໄດ້ລະບຸ, ລະບົບຕິດຕາມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ IoT ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນສິນຄ້າທີ່ເນົ່າເສຍໄດ້ເຖິງ 50% ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມຄົບຖ້ວນຕາມລະບຽບການຂົນສົ່ງ. ທຸລະກິດທີ່ຮັບເອົາວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຄຸ້ມຄອງສະຕ໋ອກແລະຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງສິນຄ້າໄດ້ດີຂຶ້ນ, ສຸດທ້າຍແລ້ວນຳໄປສູ່ຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ການນຳໃຊ້ Blockchain ໃນການຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ

ເທັກໂນໂລຊີ Blockchain ກໍາລັງປ່ຽນແປງຂະແໜງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໂດຍການຍົກສູງຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມສິນຄ້າຂ້າມຮູບແບບການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ. ນະວັດຕະກໍານີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ການດໍາເນີນງານມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໄວ້ວາງໃຈລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຫໍ່ສາຍການສະໜອງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: Walmart ໄດ້ນໍາໃຊ້ເທັກໂນໂລຊີ blockchain ໃນການປັບປຸງຫໍ່ສາຍການສະໜອງຂອງຕົນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫຼຸດຜົນເອກະສານລົງ 20% ແລະ ພັດທະນາຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າດີຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຕ່າງໆໄດ້ຮັບເອົາເທັກໂນໂລຊີ blockchain, ພວກເຂົາສາມາດຄາດຫວັງໃຫ້ເກີດປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສ້າງຄວາມຮ່ວມມື ແລະ ຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍຫໍ່ສາຍການສະໜອງ.

ພາບລວມຕະຫຼາດທີ່ກໍາລັງປະກອບຮ່າງການຍົກຍ້າຍສິນຄ້າໃນປີ 2024-2025

ການຄາດຄະເນຄວາມສາມາດ: ການຂະຫຍາຍຕົວ 4-5% ເທິງຄວາມຕ້ອງການ 6-10%

ອຸດສະຫະກຳການຂົນສົ່ງກຳລັງປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນ ເນື່ອງຈາກກຳລັງການຜະລິດຂັດແຍ້ງກັບຄວາມຕ້ອງການ. ການຄາດຄະເນໃນໄລຍະ 2024-2025 ສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງກຳລັງການຜະລິດຢູ່ທີ່ 4-5%, ແຕ່ວ່າຄວາມຕ້ອງການ, ໂດຍສະເພາະໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງເຮືອ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາ 6-10%, ຕາມການສຶກສາວິໄຈຂອງອຸດສະຫະກຳທີ່ຜ່ານມາ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ໄດ້ສ້າງອຸປະສັກຕໍ່ກຳໄລໃນພາກສ່ວນການຂົນສົ່ງ, ການວາງຍຸດທະສາດທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຈຳກັດດ້ານກຳລັງການຜະລິດ. ການຮັກສາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງກຳລັງການຜະລິດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕະຫຼອດເວລາ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມສຳເລັດດ້ານການເງິນ. ການວາງແຜນຍຸດທະສາດ ແລະ ການຄາດຄະເນໃນການປັບໂຕຕໍ່ແນວໂນ້ມເຫຼົ່ານີ້ ຈະເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດຕ່າງໆທີ່ຈະຂະຫຍາຍໂຕໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກຳລັງປ່ຽນແປງ.

ການຍ້າຍຖ່ານແຫຼ່ງອີຄອມເມີຊ: ຈາກການສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ຫາ ການສົມດຸນໃນການບໍລິການ

ແນວໂນ້ມໃໝ່ໃນພາກສ່ວນອີຄອມເມີຊ (e-commerce) ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຍ້າຍຈາກວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ອີງໃສ່ທາງອາກາດເປັນຫຼັກໄປສູ່ຍຸດທະສາດການຈັດສົ່ງທີ່ມີຄວາມສົມດຸນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຈັດສົ່ງປັບໂຕ, ການປ່ຽນແປງນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງແລະການດໍາເນີນງານ. ບໍລິສັດອີຄອມເມີຊຊັ້ນນໍາກໍາລັງເລີ່ມໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບຫຼາຍຂຶ້ນ, ສົມດຸນການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດກັບທາງທະເລທີ່ໃຊ້ຕົ້ນທຶນຕໍ່າກວ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນດ້ານຈັດສົ່ງ. ບໍລິສັດຢ່າງ Amazon ໄດ້ເລີ່ມປະສົມປະສານການຂົນສົ່ງທາງທະເລເຂົ້າໃນຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາແລ້ວ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບໂຕໃນລະດັບອຸດສະຫະກໍາກ້ວາງຂວາງຫຼາຍຂຶ້ນ. ພາບທີ່ກໍາລັງປ່ຽນແປງນີ້ຕ້ອງການໃຫ້ທຸລະກິດປະເມີນແລະປັບປຸງຍຸດທະສາດດ້ານຈັດສົ່ງຂອງພວກເຂົາເພື່ອຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ.

ຜົນກະທົບດ້ານກົດລະບຽບ: ກົດລະບຽບ De Minimis ແລະ ການປະຕິບັດຕາມການຄ້າ

ການປ່ຽນແປງດ້ານລະບຽບກຳນົດໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບກົດລະບຽບ de minimis ແມ່ນມີບູບາທສຳຄັນໃນການຮູບແບບກົນໄກການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ ແລະ ການຍຸຕິທຳຕາມກົດລະບຽບການຄ້າ. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂອບເທິງຂອງພາສີ ແລະ ອາກອນຕໍ່ສິນຄ້າ ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງ. ການຄຸ້ມຄອງກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການປັບປຸງຍຸດທະສາດດ້ານຈັດສົ່ງ. ຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຊຳນິຊຳນານດ້ານຄວາມສອດຄ່ອງໃນການຄ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງພາບລະບຽບກົດໝາຍທີ່ກຳລັງປ່ຽນແປງ ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຸດສະຫະກຳປະຕິບັດຕາມຢ່າງວ່ອງໄວ. ບໍລິສັດຕ້ອງສະເໝີຕິດຕາມການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ສົມທົບການດຳເນີນງານຂອງຕົນຢ່າງຍຸດທະສາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຜົນກຳໄລໃນສະພາບແວດລ້ອມການຄ້າໂລກທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຂໍ້ຄົ້ນພົບເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວກັບພາບລວມດ້ານກົນໄກຕະຫຼາດທີ່ກຳລັງຮູບແບບຍຸດທະສາດດ້ານການຂົນສົ່ງໃນປີ 2024-2025 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈຳເປັນທີ່ບໍລິສັດຕ້ອງສາມາດປັບໂຕໄດ້ ແລະ ມີມຸມມອງໄກຕົວເພື່ອຄຸ້ມຄອງກັບສະພາວະການເຈົ້າກັບໂອກາດທີ່ເກີດຈາກພາບລວມດ້ານຈັດສົ່ງທີ່ກຳລັງປ່ຽນແປງ.