ຂໍ້ດີຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລມີຫຍັງແດ່ ສຳລັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆ?

Sep 18, 2025

ຂໍ້ດີຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລມີຫຍັງແດ່ ສຳລັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆ?

Ocean freight ໄດ້ເປັນພື້ນຖານຫຼັກຂອງການຄ້າໂລກມາເປັນຮ້ອຍໆປີ, ແລະ ປັດຈຸບັນນີ້ມັນຍັງຄົງເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ. ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງ con ອາກາດ, ທາງບົກ ແລະ ທາງລົດໄຟ ມີການນຳໃຊ້ຢູ່ໃນແຕ່ລະດ້ານ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລມີຂໍ້ດີທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນທາງເລືອກອັນດັບໜຶ່ງສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະລິມານຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະທາງໄກ. ຈາກການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ ເຖິງຄວາມຍືນຍົງ, ຂໍ້ດີຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດຈັດການຫ້ອງການສະຫຼັດຂອງພວກເຂົາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ຄູ່ມືນີ້ຈະອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ ocean freight ມີຄວາມເດັ່ນໜ້າກວ່າຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆ ແລະ ເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຄ້າໂລກ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳກວ່າສຳລັບປະລິມານຫຼວງຫຼາຍ

ຂໍ້ດີອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລທຽບກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆ ແມ່ນຄວາມຄຸ້ມຄ່າ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ໜັກ.

ເສດຖະກິດຂອງຂະໜາດ : ລຳເຮືອຂົນສົ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍລຳເຮືອຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທີເນີບາງລຳສາມາດຈຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 24,000 ຕູ້ມາດຕະຖານ. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງປະລິມານຫຼວງຫຼາຍນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຕົ້ນທຶນຕໍ່ຫົວໜ່ວຍຂອງສິນຄ້າຈະຕ່ຳກວ່າການຂົນສົ່ງດ້ວຍທາງອາກາດ, ທາງບົກ ຫຼື ທາງລົດໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທີເນີ 40 ຟຸດຂອງສິນຄ້າຈາກເອເຊຍໄປເອີຣົບຜ່ານທາງທະເລສາມາດມີລາຄາຖືກກວ່າການຂົນສົ່ງສິນຄ້າດຽວກັນດ້ວຍທາງອາກາດ.
ຕົ້ນທຶນຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ຫຼຸດລົງ : ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອີງໃສ່ຂະໜາດຕູ້ຄອນເທີເນີ (ຕົວຢ່າງ: ຕູ້ 20 ຟຸດ ຫຼື 40 ຟຸດ) ແທນທີ່ຈະເປັນນ້ຳໜັກ, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສຳລັບສິນຄ້າໜັກໆ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ, ເຟີນີເຈີ, ຫຼື ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ. ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຄິດຄ່າບໍລິການຕາມນ້ຳໜັກ ຫຼື ປະລິມານ (ຂຶ້ນກັບອັນໃດຈະສູງກວ່າ), ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກມີລາຄາແພງຫຼາຍ.
ເງິນຝາກປະຢັດໃນໄລຍະຍາວ : ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ມີການຂົນສົ່ງສາກົນເປັນປະຈຳ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລມີຂໍ້ດີທີ່ມີລາຄາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ງ່າຍກວ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ເຊິ່ງມັກຈະມີອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ຜັນຜວນສູງເນື່ອງຈາກຕົ້ນທຶນນ້ຳມັນ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ.

ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງທະເລເປັນຕົວເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຄວາມໄວບໍ່ແມ່ນໂພດສຳຄັນທີ່ສຸດ.

ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໜັກ

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລສາມາດຈັດການກັບສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໜັກກວ່າຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່.

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຕູ້ຄອນເທັນເນີ : ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃຊ້ຕູ້ຄອນເທັນເນີມາດຕະຖານ (20 ຟຸດ, 40 ຟຸດ, ແລະ ຕູ້ຄອນເທັນເນີ 40 ຟຸດ ສູງ) ທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຈາກເຄື່ອງໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ໃນຕູ້ເຂັມຂັດ ຫາກ່ອງເຄື່ອງນຸ່ງ. ມີຕູ້ຄອນເທັນເນີພິເສດ, ເຊັ່ນ: ຕູ້ຄອນເທັນເນີແບບຖານແຂນ ຫຼື ຕູ້ຄອນເທັນເນີເປີດດ້ານເທິງ ສຳລັບສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ, ລົດ, ຫຼື ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ - ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະຂົນສົ່ງໄດ້ຍາກ ຫຼື ບໍ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຜ່ານທາງອາກາດ ຫຼື ທາງບົກ.
ບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດນ້ຳໜັກ : ຕ່າງຈາກການຂົນສົ່ງດ້ວຍອາກາດ ເຊິ່ງມີຂອບເຂດນ້ຳໜັກຢ່າງເຂັ້ມງວດ (ປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 100-150 ກິໂລກຣາມຕໍ່ແຜງ), ຫຼື ການຂົນສົ່ງດ້ວຍຖະໜົນ ເຊິ່ງປະເຊີນກັບຂອບເຂດນ້ຳໜັກຍ້ອນຂໍ້ກຳນົດຂອງຖະໜົນ, ການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອສາມາດຮັບມືກັບສິນຄ້າທີ່ໜັກຫຼາຍ. ເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າໜຶ່ງລໍຖົງສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ເຖິງ 28 ໂຕນ, ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊິ້ນໃຫຍ່ (ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຖົງ) ສາມາດຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງທີ່ໜັກເຖິງຂະໜາດເຮືອທັງລໍຖົງ ຫຼື ອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳ.
ຕົວເລືອກສິນຄ້າຊີວະພາບ : ນອກຈາກຖົງ, ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊີວະພາບເຊັ່ນ: ຂ້າວ, ເຖົາ, ນ້ຳມັນ, ຫຼື ເຄື່ອງປະສົມໃນປະລິມານຫຼວງຫຼາຍໃນບ່ອນເກັບຂອງເຮືອ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການเกษตร, ພະລັງງານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນທີ່ຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບໃນປະລິມານຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມສາມາດນີ້ຮັບປະກັນໃຫ້ທຸລະກິດທຸກປະເພດ - ຈາກຜູ້ຜະລິດຮອດຜູ້ຂາຍຍ່ອຍ - ສາມາດຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໄດ້, ບໍ່ວ່າຈະໃຫຍ່ ຫຼື ໜັກປານໃດກໍຕາມ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

ໃນຍຸກທີ່ການຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມເປັນຂໍ້ກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໜ້ອຍກວ່າການຂົນສົ່ງຮູບແບບອື່ນ, ໂດຍສະເພາະການຂົນສົ່ງດ້ວຍອາກາດ.

ການປ່ອຍອາຍແກັສຄາບອນຕ່ໍາກວ່າ : ລຳເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີການປ່ອຍກາກບອນໄດໂອໄຊ (CO2) ຕໍ່ຕັນຂອງສິນຄ້າໜ້ອຍກວ່າເຮືອບິນ ຫຼື ລົດບັນທຸກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕາມຂໍ້ມູນຈາກອຸດສາຫະກໍາ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈະຜະລິດ CO2 ປະມານ 15-50 ກຣາມຕໍ່ຕັນ-ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈະຜະລິດ 500-1,500 ກຣາມຕໍ່ຕັນ-ກິໂລແມັດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງທະເລເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຮອຍກາກບອນຂອງພວກເຂົາ.
ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ : ລຳເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄໝຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຢັດນ້ຳມັນ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລະຮູບຮ່າງໂຕເຮືອທີ່ທັນສະໄໝຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂภກນ້ຳມັນ. ເຮືອບາງລຳແມ້ກະທັ້ງໃຊ້ເຊື້ອໄຟເຊັ່ນ: ກາຊທຳມະຊາດແຫຼວ (LNG) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດເພີ່ມເຕີມ.
ການປະຕິບັດທີ່ຍັງຍືນ : ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງທະເລຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ, ເຊັ່ນ: ການເດີນເຮືອຊ້າ (ຫຼຸດຄວາມໄວເພື່ອປະຢັດນ້ຳມັນ) ຫຼື ການໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລົມ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ກໍ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ທຸລະກິດ ສໍາລັບຫ້ອງການສະຫຼະທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການພັດທະນາຢ່າງຍືນຍົງ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປທົ່ວໂລກດ້ວຍຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ໜ້ອຍລົງ.

ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບການຄ້າຂາຍທີ່ມີໄລຍະທາງໄກ

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລໃຫ້ບໍລິການທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບການຄ້າຂາຍລະຫວ່າງປະເທດທີ່ມີໄລຍະທາງໄກ, ເຊື່ອມຕໍ່ຕະຫຼາດໃຫຍ່ໆຂ້າມທະວີບ.

ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ : ບໍລິສັດຂົນສົ່ງດຳເນີນງານຕາມເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ມີການຈັດຕັ້ງຢ່າງດີລະຫວ່າງທ່າເຮືອໃຫຍ່ໆທົ່ວໂລກ, ຈາກເຊີນໄຮ້ ແລະ ສິງກະໂປ ຫາ ໂຣຕເຕີດັມ ແລະ ໂລສແອນເຈລິສ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຄາດເດົາໄດ້, ມີລະບຽບການດຳເນີນງານເປັນປົກກະຕິທີ່ທຸລະກິດສາມາດວາງແຜນໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປຍັງພາກຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຈະຕິດຕາມເສັ້ນທາງດຽວກັນດ້ວຍເວລາຂົນສົ່ງທີ່ຄົງທີ່ (ໂດຍປົກກະຕິ 14–21 ວັນ).
ຄວາມສ່ຽງຈາກການຄັ້ງຄາງທີ່ຫຼຸດລົງ : ໃນຂະນະທີ່ທ່າເຮືອອາດປະເຊີນກັບການຄັ້ງຄາງເປັນຄັ້ງຄາວ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງລະດູສູງ, ແຕ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລມີແນວໂນ້ມຈະມີການລ່ວງຊ້າຢ່າງທັນໃດໜ້ອຍກວ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ທີ່ອາດຖືກຂັດຂວາງຈາກດິນຟ້າອາກາດ ຫຼື ການຄັ້ງຄາງຂອງສະໜາມບິນ) ຫຼື ການຂົນສົ່ງທາງບົກ (ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຈາລະຈອນ, ອຸບັດຕິເຫດ, ຫຼື ການລ່ວງຊ້າທີ່ດ່ານຊາຍແດນ).
ຄວາມແຂງແຮງຂອງເວລາ : ລຳເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄໝຖືກສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ກັບທະເລແຮງ ແລະ ພາຍຸໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງ con ທະເລມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອຳນວຍກວ່າການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອບິນ, ເຊິ່ງມັກຈະປະສົບກັບການຍົກເລີກເທີງບິນ ຫຼື ການຈັດສົ່ງຊ້າຍ້ອນພາຍຸ.

ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຮັກສາຫ້ອງການສະໜອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສິນຄ້າຈະມາຮອດຕາມແຜນການສຳລັບການຜະລິດ, ຂາຍຍ່ອຍ, ຫຼື ການຈັດຈຳໜ່າຍ.

ຄວາມຍືດຍຸ່ນໃນຂະໜາດການຂົນສົ່ງ

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍເຮືອໃຫ້ຄວາມຍືດຍຸ່ນໃນການຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທັງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສຳລັບທຸລະກິດທຸກຂະໜາດ.

Full Container Load (FCL) : ສຳລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຕັມຕູ້ຄອນເທີເນີ້ຢ່າງສົມບູນ, FCL ມີຕົ້ນທຶນຕໍ່ຫົວໜ່ວຍຕ່ຳກວ່າ ແລະ ການຂົນສົ່ງໄວຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກຕູ້ຄອນເທີເນີ້ຖືກຂົນສົ່ງໂດຍກົງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າອື່ນ.
ສິນຄ້າປະມານນ້ອຍກວ່າໂຄນ (LCL) : ສຳລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ເຕັມຕູ້ຄອນເທີເນີ້, LCL ອະນຸຍາດໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດແບ່ງປັນພື້ນທີ່ຕູ້ຄອນເທີເນີ້ກັບສິນຄ້າອື່ນ. ນີ້ເໝາະສຳລັບທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ທຸລະກິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຈຳນວນປານກາງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງຕູ້ຄອນເທີເນີ້.
ໂຕ້ຕອບການຂົນສົ່ງແບບກະສານ ແລະ ກະສານແຍກ : ນອກຈາກຕູ້ຄອນເທັນເນີ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຍັງຈັດການກັບສິນຄ້າຊີວະພາບ (ເຊັ່ນ: ຂ້າວຫຼືນ້ຳມັນ) ແລະ ສິນຄ້າແບບບໍ່ຢູ່ໃນຕູ້ (ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ສາມາດໃສ່ໃນຕູ້ຄອນເທັນເນີໄດ້), ໂດຍສະເໜີວິທີແກ້ໄຂສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງ.

ຄວາມຍືດຍຸ່ນນີ້ໝາຍເຖິງວ່າ ທຸລະກິດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ມີສິນຄ້າພຽງພໍທີ່ຈະເຕັມຕູ້ຄອນເທັນເນີ - ພວກເຂົາສາມາດຂົນສົ່ງ LCL ສຳລັບຄຳສັ່ງຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື FCL ສຳລັບຄຳສັ່ງຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະປັບຕົວຕາມການຜັນປ່ຽນຂອງຄວາມຕ້ອງການ.

ການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດໂລກ

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ທຸລະກິດກັບຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ລວມທັງປະເທດທີ່ຫ່າງໄກ ຫຼື ປະເທດທີ່ບໍ່ມີທະເລ ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບທ່າເຮືອໃນການຄ້າຂາຍ.

ເຄືອຂ່າຍທ່າເຮືອ : ມີທ່າເຮືອຫຼາຍກວ່າ 9,000 ແຫ່ງໃນທົ່ວໂລກ, ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດໃນທຸກທະວີບ. ແມ້ແຕ່ປະເທດທີ່ບໍ່ມີທະເລ, ເຊັ່ນ: ສະວິດເຊີແລນ ຫຼື ໂບລິເວຍ, ກໍຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຄ້າຂາຍໂລກຜ່ານທ່າເຮືອທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ (ຕົວຢ່າງ: ໂຣຕເຕີດາມ ສຳລັບສະວິດເຊີແລນ, ສັນໂຕສ໌ ໃນບຣາຊິວ ສຳລັບໂບລິເວຍ) ໂດຍການນຳໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ທາງບົກຮ່ວມກັນ.
ການສະໜັບສະໜູນຕະຫຼາດທີ່ກຳລັງພັດທະນາ : ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂະຫຍາຍການຄ້າກັບຕະຫຼາດທີ່ກຳລັງພັດທະນາໃນອາຊີ, ອາຟຣິກາ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂດເຫຼົ່ານີ້ພັດທະນາ, ທ່າເຮືອກໍ່ກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວ, ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາລູກຄ້າໃໝ່ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ການເຊື່ອມໂຍງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ : ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລສາມາດເຊື່ອມໂຍງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆ (ທາງຖະໜົນ, ທາງລົດໄຟ ຫຼື ທາງນ້ຳໃນແດນ) ເພື່ອຈັດສົ່ງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ຕົວຢ່າງ, ຕູ້ຄອນເທີເນີທີ່ຂົນສົ່ງຜ່ານທະເລໄປຍັງທ່າເຮືອສາມາດຖືກຖອດລົງໄປຍັງລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດໄຟເພື່ອນຳສົ່ງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ, ຮັບປະກັນໃຫ້ສິນຄ້າເຂົ້າເຖິງເຖິງແມ່ນຈະເປັນບັນດາເຂດພາຍໃນກໍຕາມ.

ການເຂົ້າເຖິງຂອງໂລກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຂະຫຍາຍຖານລູກຄ້າຂອງຕົນ, ເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດໃໝ່ໆທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງໄດ້ຍາກຖ້າໃຊ້ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຈຳກັດກວ່າເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ຫຼື ທາງຖະໜົນ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຊ້າກວ່າຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆບໍ?

ແມ່ນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຊ້າກວ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ທີ່ໃຊ້ເວລາພຽງບໍ່ກີ່ວັນ) ແຕ່ໄວກວ່າການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ຫຼື ທາງຖະໜົນໃນໄລຍະທາງໄກສຳລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ. ເວລາຂົນສົ່ງແມ່ນປະມານ 2-6 ອາທິດ ສຳລັບເສັ້ນທາງລະຫວ່າງປະເທດສ່ວນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຖືວ່າຍອມຮັບໄດ້ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຮີບດ່ວນ.

ສິນຄ້າປະເພດໃດທີ່ເໝາະສົມກັບການຂົນສົ່ງ con ທະເລ?

ການຂົນສົ່ງ con ທະເລເໝາະສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີປະລິມາດຫຼາຍ, ສິ່ງຂອງ وجه (ເຄື່ອງຈັກ, ເຟີນີເຈີ), ສິນຄ້າຊີວະພາບ (ເຂົ້າ, ນ້ຳມັນ), ແລະ ສິ່ງຂອງທີ່ບໍ່ຮີບດ່ວນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງນຸ່ງ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ຫຼື ສິ່ງຂອງໃນເຮືອນ. ມັນບໍ່ເໝາະສຳລັບສິນຄ້າທີ່ງ່າຍຈະເນົ່າເປື່ອຍ ຫຼື ສິ່ງຂອງທີ່ຕ້ອງການໃນເວລາດ່ວນ.

ການຂົນສົ່ງ con ທະເລແຕກຕ່າງຈາກການຂົນສົ່ງ con ອາກາດແນວໃດໃນດ້ານຕົ້ນທຶນ?

ການຂົນສົ່ງ con ທະເລມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ, ມີຕົ້ນທຶນຕ່ຳກວ່າ 5–10 ເທົ່າ ຂອງການຂົນສົ່ງ con ອາກາດສຳລັບປະລິມາດດຽວກັນ. ຕົວຢ່າງ, ການຂົນສົ່ງ container ຂະໜາດ 40 ຟຸດ ຈາກເອເຊຍໄປເອີຣົບອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ $2,000–$4,000 ຜ່ານທາງທະເລ, ໃນຂະນະທີ່ຜ່ານທາງອາກາດຈະຢູ່ທີ່ $20,000–$40,000.

ການຂົນສົ່ງ con ທະເລສາມາດນຳໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການເວລາດ່ວນໄດ້ບໍ?

ການຂົນສົ່ງ con ທະເລມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ວາງແຜນໄວ້ແລ້ວ ແລະ ບໍ່ຮີບດ່ວນ, ແຕ່ບໍ່ເໝາະສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການດ່ວນ. ການຂົນສົ່ງ con ອາກາດເໝາະກວ່າສຳລັບສິ່ງຂອງທີ່ຮີບດ່ວນ, ແຕ່ການຂົນສົ່ງ con ທະເລມີຄວາມຄາດເດົາໄດ້ດີ ຈຶ່ງເໝາະສຳລັບການຈັດສົ່ງຕາມກຳນົດເວລາທີ່ຍືດຍຸ່ນ.

ການຂົນສົ່ງ con ທະເລສາມາດຈັດການກັບສິ່ງຂອງທີ່ງ່າຍຈະແຕກຫັກໄດ້ບໍ?

ແມ່ນ, ແຕ່ສິ່ງຂອງທີ່ເປັນໄດ້ງ່າຍຕ້ອງການການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດການທີ່ໃຊ້ເວລາດົນ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງ conainer ຫຼາຍຄົນມີບໍລິການບັນຈຸພັນ ຫຼື ບັນຈຸພັນພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງຂອງທີ່ເປັນໄດ້ງ່າຍ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງແກ້ວ ຫຼື ອຸປະກອນໄຟຟ້າ.