Millised on rahvusvahelise logistika haldamise väljakutsed?
Rahvusvaheline logistika hõlmab kaupade liigutamise koordineerimist piiride ületades, ühendades transpordi, tollipuhastust, ladustamist ja suhtlust globaalsete partnerite vahel. Kuigi see võimaldab ettevõtetele jõuda uuele turgudele, kaasneb rahvusvahelise logistika haldamisel ainulaadsete väljakutsetega, mis võivad häirida tarnekette, suurendada kulusid ja kahjustada kliendi usaldust. Reguleerimiste keerukast läbimisest kuni ennustamatute viivitustega tegelemiseni nõuavad need väljakutsed hoollikku planeerimust ja kohanemisvõimet. See juhend käsitleb peamisi takistusi logistika haldamisel rahvusvaheline logistika ja miks need on olulised kõikide suurustega ettevõtete jaoks.
Keeruline tolli- ja reguleerimisega vastavus
Üheks suurimaks väljakutseks rahvusvahelises logistikas on erinevate ja pidevalt muutuvate tollieeskirjade ja -määruste hulgas navigeerimine. Igal riigil on oma nõuded kaupade importimiseks ja eksportimiseks ning nende jätmise korral võivad tekkida viivitused, trahvid või isegi kaupade konfiskeerimine.
- Dokumentatsiooni nõuded : Riigid nõuavad konkreetseid dokumente, näiteks kaubandusarve, pakendiloetelu, päritolumakseid ja ohutus- või kvaliteedimakseid (nt CE-märge EU-s või FDA heakskiit USA-s). Puuduvad või vale dokumendid on ühed peamised põhjused tolliviiulitekste. Näiteks valesti märgistatud toode või veider Harmoniseeritud Süsteemi (HS) koodis – mida kasutatakse kaupade klassifitseerimiseks tollimaksudeks – võib põhjustada viivitusi piiridel.
- Tollimaksud ja kaubandusbarjäärid : Tollimaksud (impordil maksud) erinevad riikide vahel suurel määral ja võivad ootamatult muutuda kaubanduspoliitika või poliitiliste pinge tõttu. Kontingendid (piirangud selle kohta, kui palju toodet võib importida) ja embargod (keel kaubanduseks teatud riikidega) lisavad keerukust. Ettevõtted peavad olema nendes muudatustes ajakohased, et vältida ootamatuid kulusid või katkendlikke laadimisi.
- Kultuurilised ja keelebarjäärid : Kui on tegemist võõrkeeltega või kultuurierinevustega, on kohalike määruste mõistmine keerukam. Mõiste, mis tähendab ühes riigis ühte asja, võib teises riigis olla seaduslikult tõlgendatud teisiti, mis viib kohastumisvigadele.
Ka kogenud ettevõtted tunnevad neid probleeme raskeks, kuna määrused võivad muutuda üleöö uute seaduste, poliitiliste sündmuste või globaalsete kriiside (nt pandeemiate või sõdadega) tõttu.
Ei ennustatavad transpordi viivitused
Kaupade vedu pikemate vahemete tagab mitmetahulise protsessi – veokitega sadamatesse toimetamine, ookeani- või õhusõidukitega vedu, tollikontroll ja lõplik kättetoimetamine – ja viivitused võivad tekkida igas etapis. Sellised viivitused on kallid, kuna nad katkestavad tootmisplaanid, põhjustavad lao puudumist või sunnivad ettevõtteid maksma hädaabikättet.
- Ilm ja loodusõnnetused : Äikeseis, orkaanid või üleujutused võivad sulgeda sadamad, viivitada lendudega või kahjustada infrastruktuuri. Näiteks Aasias toimuv tifoon võib viivitada konteinerilaeva, nihutades kättetoimetamise tähtaega nädalaid.
- Sadamate Ülelaeng : Rahukad sadamad (näiteks Šanghais, Los Angeles'is või Rotterdamis) silmitsed sageli järjekordade probleemidega, mis on tingitud töökäsi puudumisest, varustuse rikkeid või kõrge kaubakogusest. Aastatel 2021–2022 põhjustasid Ameerika Ühendriikide lääneranniku sadamate korkide tõttu laevadel nädalaid viivitama, suurendades laevanduskulusid ja viivitusi.
- Tööjõuprobleemid : Sadamapersoonali, veokijuhtide või laduvalitsuse streigid võivad toimimise peatada. Näiteks Euroopas toimuv dokitööliste streik võib takistada lasti laadimist, jättes saadetised kinni.
- MeHaanilised või logistika vea : Veokite, laevade või lennukite rikke, eksponeritud konteinerid või vale marsruut võivad põhjustada ootamatuid viivitusi. Isegi väikesed vead, näiteks valel silbirdokumendiga konteiner, võivad viia kaupade valele sadamale saatmise.
Need viivitused on raske ennustada, mis muudab ettevõtete jaoks kliendiinfo andmise või ladu hulga planeerimise keerulisemaks.
Kõrged ja kõikuvad kulud
Rahvusvaheline logistika on kallis ja kulud võivad äkitselt tõusta, kärpides kasvu. Ettevõtted peavad haldama mitmeid kulu tegureid, mille üle neil kontrolli pole.
- Kütuse- ja saatmistasud : Kütusehinnad on väga kõikuvad ja vedajad kanduvad need kulud edasi klientidele kütusetasude kaudu. Näiteks tõusis laevanduskulud järsult COVID-19 pandeemia ajal tarneahelate seiskumise tõttu, seejärel langes, kuid jäi ennustamatuseks.
- Salvestamiskeskused ja hoidla : Kaupade ladustamine väljamaal võib olla kallis, eriti kõrge nõudlusega piirkondades. Kui saadetised viivitatakse, võivad ettevõtted silmitseda lisaladustasusid sadamates või ladudes.
- Vähendus ja riski haldamine : Rahvusvaheliste saadetiste puhul on vajalik kindlustus kadumise, kahjustuse või varguse katteks, mis lisab kulusid. Kõrge riskiga marsruudid (nt piirkondade kaudu, kus on merirohked või poliitiline ebastabiilsus) tähendavad kõrgemaid kindlustuspreemia.
- Valuutakursside kõikumine : Välisvaluutas tehakse maksetel võivad suurendada kulusid, kui vahetuskursid muutuvad ootamatult. Äkiline langus kohaliku valuuta väärtuses võib muuta kaupade importimise palju kallimaks.
Eriti väikeettevõtted on nendega kulusid raskeks, kuna neil puudub sageli võime pidada läbirääkimisi madalamate hindadega vedajate või tarnijatega.
Halb nähtavus ja suhtlusaukud
Kaupade jälgimine piiride ületamisel ja kõigi osapoolte informeerituna hoidmine on kriitilise tähtsusega, kuid halb nähtavus ja suhtlusaukud on rahvusvahelises logistikas levinud.
- Puuduv reaalajas jälgimine : Mitmes kandjas või piirkonnas ei ole usaldusväärseid reaalajas jälgimissüsteeme. See teeb kaardi asukoha või saabumisaeg teadlikkuse raskeks, põhjustades ettevõtetele ja klientidele teatamatuse.
- Lahutatud tarneahelapartnerid : Rahvusvaheline logistika hõlmab palju partnereid – tarnijaid, kandjaid, tollibrokeri ja ladusid – kus igaüks kasutab erinevaid süsteeme või suhtlusviise. Partnerite vahelised informatsiooniaukud võivad põhjustada viivitusi või vigu. Näiteks võib ladu ei saa värskendatud kättetoimetamise üksikasju, mis viib laadimisaegade möödumiseni.
- Ajavööndite erinevused : Partneritega erinevates ajavööndites kooskõlastamine aeglustab suhtlust. Ühe päeva võib kuluda Ameerika ettevõtte küsimusele vastamiseks Aasia tarnijalt, viivitades otsuste tegemist.
Ära selge nähtavuseta ja suhtlusega ei saa ettevõtted proaktivselt probleeme lahendada, mis viib rohkemate katkestusteni.
Inventari haldamise väljakutsed
Rahvusvahelistes turgudes on raske hoida inventari tasakaalus, kuna pikad saatmise ajad ja ennustamatud viivitused muudavad laostupuuduse või üleliigse ladustamise vältimise raskeks.
- Pikad ettevalmistusaeg : Kaupade saatmine välismaale võib võtta nädalaid või kuusid, seega peavad ettevõtted ennustama nõudlust juba ammu ette. Kui nõudlus muutub ootamatult (nt müügimahu järsu languse või uue trendi korral), võivad nad jääda kinni liigsest inventarist (raha raiskamine) või liiga vähest (müügikaod).
- Turvalähtude kulud : Laostupuuduse vältimiseks hoiavad ettevõtted sageli lisaks „turvalähte“, mis suurendab ladustamiskulusid ja seob kapitali. See on eriti kallis perioodiliste kaupade või kiiresti aegunud toodete (nt elektroonika) puhul.
- Tagastused ja pöördsidemed : Rahvusvahelistes turgudel tagastuste haldamine on keeruline ja kallis. Tagastatud kaubad tuleb uuesti piirist tagasi saata, läbi tolli saabida ja töötlemiseks edasi anda, mis lisab kulusid ja halduskoormust.
Halb laduvaldus võib kahjustada kliendisuhet, kuna laost saamise tagajärjel viivitatakse tellimusi, samas kui üleküllus viib sooduspakkumiseni ja kadunud kasvu.
Kultuurilised ja operatiivsed erinevused
Piiride ületav ettevõtmine tähendab erinevate kultuuride, äripraktikate ja operatiivsete standarditega kohanemist, mis võib tekitada väljakutseid.
- Kultuurilised normid : Ühes riigis toimivad äripraktikad võivad teises ebaõnnestuda. Näiteks teatud kultuurides ootatakse range täpsust, samas kui teistes on levinud paindlikkus. Selliste normide vale mõistmine võib koormata suhteid kohalike partneritega.
- Infrastruktuuri erinevused : Logistilise infrastruktuuri (teed, sadamad, ladustusruumid) vahet riikide vahel erineb laialdaselt. Arenguriikidel võib olla halvad teed või aegunud sadamad, mis viib aeglasematele veokitele ja suuremale kahjuohtlikkusele. Samas võivad arenenud riigid omada tänapäevast infrastruktuuri, kuid rangemaid eeskirju.
- Kvaliteedi ja ohutuse standardid : Toodete peavad vastama kohalikele kvaliteedi- ja ohutusnõuetele, mis võivad erineda koduriigi nõuetest. Näiteks Euroopas müüdavatel elektriseadmetel peab olema CE-tunnus, samas kui Ameerika Ühendriikides müüdavatel seadmetel on vajalik UL-sertifikaat. Nõuetele mittejäämine võib põhjustada kaupade tagasilükkamist piiridel.
KKK
Mis on kõige levinum põhjus rahvusvahelises logistikas viivitusteks?
Valed või puuduvad dokumendid on esimese põhjusena. Tolliasutused hoiavad sageli saadetisi seadmevigade, HS-koodide vale klassifitseerimise või puuduvate sertifikaatide tõttu.
Kuidas ettevõtted toimivad ootamatud muutused tollimaksu või kaubanduspoliitikas?
Ettevõtted jälgivad kaubandusuudiseid ja koostööd tollibrokerite või kaubandusnõustajatega, et olla ajakohane. Nad võivad ka diversifitseerida tarnijaid eri riikides, et vähendada sõltuvust piirkondadest, kus poliitika on ebastabiilne.
Miks on nähtavus oluline rahvusvahelises logistikas?
Nähtavus võimaldab ettevõtetele jälgida laadimisi reaalajas, ennustada viivitusi ja suhelda klientidega. Ilma selleta ei saa nad probleeme ennetavalt lahendada, mis viib rohkemate häireteni ja rahulolematute klientideni.
Kuidas väikeettevõtted hakkama saavad rahvusvaheliste logistikakuludega?
Väikeettevõtted võivad konsolideerida laadimisi, et vähendada ühiku kohta kulusid, kasutada digitaalseid tööriistu jälgimiseks ja dokumentatsiooniks ning koostööd teha kolmandapoolsete logistikateenuste (3PL) pakkujatega, et saada paremaid hinda ja eksperti.
Millist rolli mängivad 3PL-pakkuja logistikahälvete ületamisel?
3PL-pakkuja hoolitseb transpordi, tollitööde ja ladustamise eest ning kasutab oma eksperti- ja globaalvõrgustiku abil reguleerimiseks, viivituste vähendamiseks ja kulude vähendamiseks. Nad aitavad ettevõtetele keskenduda tuumtegevustele logistikadetailide asemel.
Hot News
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
CY
IS
LO
MY
