国際物流の管理における課題とは何ですか？

国際物流の管理における課題とは何ですか？

複雑な通関および規制遵守

• 文書化要件 各国は商業インボイス、梱包明細書、原産地証明書、安全または品質に関する認証（例：EUでのCEマーク、米国でのFDA承認）などの特定の書類を要求します。書類の不足や誤記入は通関遅延の主な原因の一つです。例えば、商品のラベル表示の誤りや、関税分類に用いられるハーモナイズドシステム（HS）コードの誤りが、国境での輸送の遅延を引き起こすことがあります。
• 関税と貿易障壁 : 関税（輸入税）は国によって大きく異なり、貿易政策や政治的緊張により突然変更される可能性があります。数量制限（特定製品の輸入量の上限）や禁輸措置（特定国との貿易禁止）も加わると、さらに複雑になります。企業は予期せぬ費用や輸送の中断を避けるため、これらの変化に常に注意を払う必要があります。
• 文化的・言語の障壁 ：外国語や文化的差異があると、現地の規制を正しく理解するのは難しくなります。ある国ではある意味を持つ用語が、別の国では異なる法的解釈をされることがあり、コンプライアンス上の誤りを引き起こす可能性があります。

予測不能な輸送遅延

• 天候および自然災害 ：嵐、ハリケーン、洪水などにより港が閉鎖されたり、飛行機の出発が遅れたり、インフラが損傷を受けたりすることがあります。例えば、アジアで台風が発生した場合、コンテナ船の航行が遅延し、納期が数週間ずれ込む可能性があります。
• 港の渋滞 ：上海、ロサンゼルス、ロッテルダムなどの繁忙な港では、労働力不足や設備トラブル、貨物量の増加により、よく混雑が発生しています。2021年〜2022年には、米国西海岸の港湾における混雑により、船が数週間も待機を余儀なくされ、輸送コストと遅延が増加しました。
• 労働問題 : 港湾労働者、トラック運転手、または倉庫作業員によるストライキは業務を停止させる可能性があります。例えば、欧州での岸壁労働者のストライキにより、貨物の荷降ろしができなくなり、出荷物が立ち往生する場合があります。
• 機械的または物流上のエラー : トラック、船、飛行機の故障やコンテナの置き去り、誤ったルーティングなどにより、予期せぬ遅延が発生する可能性があります。誤ってラベルが貼られたコンテナのような小さなミスによっても、貨物が誤った港に送られてしまうことがあります。

高騰と変動するコスト

• 燃料費および輸送料金 : 燃料価格は非常に変動が激しく、運送業者はこれらのコストを燃料サーチャージによって顧客に転嫁します。例えば、COVID-19パンデミック中にはサプライチェーンの混乱により海運運賃が急騰しましたが、その後下落したものの予測不能な状態が続いています。
• 倉庫と保管 : 海外で商品を保管することは費用がかかることが多く、特に需要が高い地域では顕著です。貨物の輸送が遅延した場合、企業は港湾や倉庫で追加の保管料を支払わなければならない可能性があります。
• 保険とリスク管理 : 国際輸送には紛失、破損、盗難のリスクに対応するための保険が必要であり、これにより費用が増加します。ハイリスクルート（海賊行為や政治的不安定な地域を通るなど）では保険料が高額になる傾向があります。
• 為替変動 : 外貨での支払いにおいて、為替レートが突然変動すると費用が増加する可能性があります。地元通貨の価値が急落すると、輸入品の購入コストが大幅に上昇する場合があります。

可視性の低さと情報伝達のギャップ

• リアルタイム追跡の不足 ：すべての運送業者や地域が信頼できるリアルタイム追跡システムを提供しているわけではありません。これにより、貨物の現在地や到着予定時刻が分からず、企業や顧客にとって不確実な状況が生じます。
• 連携不足なサプライチェーンパートナー ：国際物流にはサプライヤーや運送業者、通関業者、倉庫など多くのパートナーが関与しますが、それぞれが異なるシステムや連絡手段を使用している場合があります。こうしたパートナー間の情報共有が不足すると、遅延や誤りが発生します。たとえば、倉庫が更新された納品情報を受け取らなければ、荷下ろしのタイミングを逃してしまうことになります。
• タイムゾーンの違い ：異なるタイムゾーンにいるパートナーとの連携は情報伝達が遅れる原因になります。米国の企業がアジアのサプライヤーに質問しても回答までに丸一日かかってしまい、意思決定が遅れることになります。

在庫管理の課題

• リードタイムの長期化 海外への貨物輸送には数週間から数か月かかることもあるため、企業ははるか先の需要を予測する必要があります。もし需要が突然変化した場合（販売の急減や新トレンドの出現など）、在庫が過剰になり資金を無駄にするか、または在庫が不足して販売機会を逃す可能性があります。
• 安全在庫コスト 欠品を避けるために、企業はしばしば余分な「安全在庫」を持つことが必要ですが、これにより保管コストが増加し、資金が拘束されます。これは特に生鮮品や電子機器のように短期間で陳腐化する製品において高コストになります。
• 返品とリバースロジスティクス 国際市場での返品処理は複雑で費用がかかるものです。返品された商品は再び国境を越えて輸送され、通関手続きを経て処理される必要があり、これによりコストと管理作業が増加します。

文化的・運用上の違い

• 文化的規範 ある国で通用するビジネス手法が別の国では失敗することもあります。たとえば、ある文化では厳守された時間厳守が求められる一方で、別の文化では柔軟性が重視されることが多いです。こうした規範の誤解は、地元のパートナーとの関係に支障をきたす可能性があります。
• インフラの違い 物流インフラ（道路、港湾、倉庫）は国によって大きく異なります。発展途上国では道路が整備されていなかったり、港湾が老朽化していたりして、輸送に時間がかかったり、商品が損傷するリスクが高くなる場合があります。一方、先進国はインフラが高度に整備されている反面、規制が厳格であることがあります。
• 品質と安全基準 製品は自国とは異なる現地の品質・安全基準を満たす必要があります。例えば、ヨーロッパで販売される電気製品はCE認証を取得している必要がありますが、アメリカで販売される製品はUL認証が必要です。規格に適合していない場合、通関時に貨物が却下されることがあります。

よくある質問

国際物流において遅延が発生する主な原因は何ですか？

企業は関税や貿易政策の突然の変更にどのように対応しますか？

国際物流において可視性が重要なのはなぜですか？

小企業は国際物流の高コストをどのように管理しますか？

3PL業者は物流上の課題解決にどのような役割を果たしますか？