ບັນຫາໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາກົນແມ່ນຫຍັງ?

ບັນຫາໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາກົນແມ່ນຫຍັງ?

ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍສັກຊ້ອນ ແລະ ການກວດກາ

• ປະຕິບັດການຂໍ້ມູນ ບັນດາປະເທດຕ້ອງການເອກະສານເຈາະຈົງເຊັ່ນ: ບິນສິນຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າ, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າ, ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນດ້ານຄວາມປອດໄພ ຫຼື ຄຸນນະພາບ (ຕົວຢ່າງ: ເຄື່ອງໝາຍ CE ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ ຫຼື ການຮັບຮອງຈາກ FDA ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ). ເອກະສານທີ່ຂາດຫາຍ ຫຼື ຜິດພາດແມ່ນເປັນໜຶ່ງໃນສາເຫດຫຼັກຂອງການຊັກຊ້າດ້ານສາງອາກອນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ສິນຄ້າທີ່ຕິດປ້າຍຊື່ຜິດ ຫຼື ຂໍ້ຜິດພາດໃນລະຫັດລະບົບການຈັດປະເພດສິນຄ້າ (HS Code) ທີ່ໃຊ້ເພື່ອຈັດປະເພດສິນຄ້າໃນການກຳນົດອາກອນ ສາມາດນຳໄປສູ່ການຊັກຊ້າທີ່ດ່ານພູມແພນ.
• ອາກອນ ແລະ ອຸປະສັກການຄ້າ : ລາຍອາກອນ (ພາສີການນຳເຂົ້າ) ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະປະເທດ ແລະ ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງສະເໝີພາຍເນື່ອງມາຈາກນະໂຍບາຍການຄ້າ ຫຼື ຄວາມຕຶງເຄັ່ງທາງດ້ານການເມືອງ. ກົດໝາຍກຳນົດຈຳນວນ (ຂອບເຂດຈຳນວນສິນຄ້າທີ່ສາມາດນຳເຂົ້າໄດ້) ແລະ ການຫ້າມນຳເຂົ້າ (ການຫຸ້ມຫໍ່ມການຄ້າກັບປະເທດທີ່ກຳນົດ) ຈະເພີ່ມຄວາມຊັບຊ້ອນໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ທຸລະກິດຕ້ອງຕິດຕາມການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ສະເໝີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ຫຼື ການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກລົບກວນ.
• ອຸປະສັກດ້ານວັດທະນະທຳ ແລະ ພາສາ : ການເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຍາກຂຶ້ນເມື່ອຕ້ອງຈັດການກັບພາສາຕ່າງປະເທດ ຫຼື ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານວັດທະນະທຳ. ຄຳສັບທີ່ມີຄວາມໝາຍໜຶ່ງຢ່າງໃນປະເທດໜຶ່ງ ອາດຈະມີການຕີຄວາມໝາຍທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອີກປະເທດໜຶ່ງ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຂໍ້ຜິດພາດໃນການປະຕິບັດຕາມ.

ການຊັກຊ້າຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້

• ອາກາດ ແລະ ພາວະສຸກເສີນທາງທໍາມະຊາດ ພາຍຸ, ພາຍຸຫມຸນເປັນ, ຫຼື ນ້ຳຖ້ວມສາມາດປິດທ່າເຮືອ, ຊັກຊ້າການບິນ ຫຼື ທໍາລາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ຕົວຢ່າງ, ພາຍຸເຮືອນໄພໃນເອເຊຍອາດຈະຊັກຊ້າການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອ container ແລະ ສົ່ງຜົນໃຫ້ມື້ຈັດສົ່ງຊັກຊ້າອອກໄປເປັນອາທິດ.
• ການຄັບຕົນຕາມທ່າເຮືອ ທ່າເຮືອທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອໃນເຊີນເຈີ້ນ, ລອສແອັງເຈລິດ ຫຼື ໂຣເຕີດແອມ) ມັກຈະມີຄວາມຊັກຊ້າຍ້ອນບຸກຄາກອນບໍ່ພໍ, ອຸປະກອນບົກເບີກ ຫຼື ສິນຄ້າມີປະລິມານສູງ. ໃນປີ 2021-2022, ການຊັກຊ້າຂອງທ່າເຮືອໃນແຄມຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອຂົນສົ່ງຕ້ອງລໍຖ້າເປັນອາທິດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການຈັດສົ່ງຊັກຊ້າລົງ.
• ບັນຫາດ້ານແຮງງານ : ການ ປະ ທ້ວງ ຂອງ ຄົນ ງານ ທ່າ ເຮືອ, ຄົນ ຂັບ ລົດ ບັນທຸກ, ຫຼື ພະນັກງານ ສາງ ສາມາດ ຢຸດ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ການປະທ້ວງຂອງກໍາມະກອນທ່າເຮືອໃນເອີຣົບ ອາດຈະຢຸດການຖີ້ມສິນຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຕົກຄ້າງ.
• ຄວາມຜິດພາດທາງກົນຈັກຫຼືການຈັດສັນ : ລົດບັນທຸກ, ເຮືອ, ຫລື ເຮືອບິນ ທີ່ແຕກ, ພ້ອມທັງ ຖັງ ທີ່ ຖືກວາງ ຢູ່ ບ່ອນ ທີ່ ຜິດ ຫຼື ເສັ້ນທາງ ທີ່ ບໍ່ ຖືກຕ້ອງ ອາດ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ເກີດ ການ ຊັກ ຊ້າ ຢ່າງ ບໍ່ ຄາດ ຝັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ຜິດພາດນ້ອຍໆ, ເຊັ່ນຄອນເທນເນີທີ່ໃສ່ປ້າຍຜິດ, ອາດເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຖືກສົ່ງໄປທີ່ທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄ່າ ໃຊ້ ຈ່າຍ ສູງ ແລະ ປ່ຽນ ແປງ

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຊື້ອໄຟແລະຄ່າຂົນສົ່ງ : ລາຄາເຊື້ອໄຟເຊິ່ງມີຄວາມຜັນຜວນສູງ, ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງຈະໂອນຕົ້ນທຶນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ກັບລູກຄ້າຜ່ານຄ່າທຳນຽມເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ອັດຕາຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະກາແພດ COVID-19 ຍ້ອນການລົບກວນໃນຫາຍໃຈສາຍສະໜອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດລົງແຕ່ຍັງຄົງບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.
• ສາງເກັບຮັກສາ ແລະ ການເກັບຮັກສາ : ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໃນປະເທດຕ່າງໆສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ຖ້າການຂົນສົ່ງຊ້າລ່ວງ, ທຸລະກິດອາດຈະຕ້ອງປະເຊີນໜີ້ຄ່າທຳນຽມເກັບຮັກສາເພີ່ມເຕີມທີ່ທ່າເຮືອ ຫຼື ສາງເກັບຮັກສາ.
• ການປະກັນໄພ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ : ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຕ້ອງການການປະກັນໄພເພື່ອຄຸ້ມຄອງການສູນເສຍ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການລັກຂະໂມຍ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຕົ້ນທຶນ. ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຜ່ານເຂດທີ່ມີການໂຈນປ່ວງ ຫຼື ສະຖຽນລະພາບດ້ານການເມືອງ) ຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າປະກັນໄພສູງຂຶ້ນ.
• ການຜັນຜວນຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນ : ການຊຳລະເງິນໃນສະກຸນເງິນຕ່າງປະເທດສາມາດເພີ່ມຕົ້ນທຶນໄດ້ຖ້າອັດຕາແລກປ່ຽນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ. ການຕົກຕໍ່າຢ່າງທັນທີຂອງມູນຄ່າສະກຸນເງິນທ້ອງຖິ່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ການນຳເຂົ້າສິນຄ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແພງຂຶ້ນຫຼາຍ.

ການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງໃນການສື່ສານ

• ຂາດການຕິດຕາມແບບທັນເວລາ ບໍ່ທຸກຜູ້ຂົນສົ່ງ ຫຼື ພື້ນທີ່ສະເໜີລະບົບຕິດຕາມແບບທັນເວລາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຮູ້ຍາກວ່າສິນຄ້າຢູ່ໃສ ຫຼື ເວລາໃດທີ່ມັນຈະມາເຖິງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຕໍ່ທຸລະກິດ ແລະ ລູກຄ້າ.
• ຄູ່ຮ່ວມງານໃນຫາງສາຍສະໜອງບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ການຂົນສົ່ງສາກົນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄູ່ຮ່ວມງານຫຼາຍຄົນ - ຜູ້ສະໜອງ, ຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຕົວແທນສະຖານທູດ, ແລະ ສາງ - ແຕ່ລະຄົນໃຊ້ລະບົບ ຫຼື ວິທີການສື່ສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຂໍ້ມູນລະຫວ່າງຄູ່ຮ່ວມງານເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຊັກຊ້າ ຫຼື ຂໍ້ຜິດພາດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ສາງອາດບໍ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນການຈັດສົ່ງທີ່ປັບປຸງໃໝ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເວລາຖອກສິນຄ້າຖືກພາດໄປ.
• ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຂດເວລາ : ການປະສານງານກັບຄູ່ຮ່ວມງານໃນເຂດເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຮັດໃຫ້ການສື່ສານຊ້າລົງ. ຄຳຖາມຈາກທຸລະກິດໃນອາເມລິກາເຊື່ອມໂຍງກັບຜູ້ສະໜອງໃນເອເຊຍອາດໃຊ້ເວລາຕອບ 1 ມື້, ເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈຊ້າລົງ.

ສາເຫດທີ່ເກີດບັນຫາໃນການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າ

• ເວລານຳສົ່ງດົນ : ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຕ່າງປະເທດອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດ ຫຼື ຫຼາຍເດືອນ, ສະນັ້ນທຸລະກິດຈຶ່ງຕ້ອງຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການໄກຫຼາຍ. ຖ້າຄວາມຕ້ອງການມີການປ່ຽນແປງຢ່າງສະເຫັນໄດ້ (ຕົວຢ່າງ: ການຂາຍຫຼຸດລົງຢ່າງສັບພູດ ຫຼື ແນວໂນ້ມໃໝ່), ພວກເຂົາອາດຈະມີສິນຄ້າຫຼາຍເກີນໄປ (ເສຍເງິນ) ຫຼື ໜ້ອຍເກີນໄປ (ສູນເສຍການຂາຍ).
• ຕົ້ນທຶນສິນຄ້າສຳຮອງຄວາມປອດໄພ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໝົດສະຕ໋ອກ, ທຸລະກິດມັກຈະເກັບຮັກສາສະຕໍກເພີ່ມເຕີມທີ່ເອີ້ນວ່າ “safety stock”, ສິ່ງນີ້ຈະເພີ່ມຕົ້ນທຶນໃນການເກັບຮັກສາ ແລະ ທຶນຈະຖືກຄ້າງໄວ້. ສິ່ງນີ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເປັນພິເສດສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ເນົ່າເສັຽໄວ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນທີ່ກາຍເປັນ obsolete ຢ່າງໄວວາ (ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ).
• ການຄືນສິນຄ້າ ແລະ ການຈັດສົ່ງຍ້ອນກັບ ການຈັດການກັບການຄືນສິນຄ້າໃນຕະຫຼາດສາກົນນັ້ນຊັບຊ້ອນ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ສິນຄ້າທີ່ຖືກຄືນຈະຕ້ອງຖືກຂົນສົ່ງກັບຄືນຜ່ານຊາຍແດນ, ຜ່ານ customs ອີກຄັ້ງ ແລະ ປຸງແຕ່ງເພີ່ມເຕີມ, ສິ່ງນີ້ຈະເພີ່ມຊັ້ນຂອງຕົ້ນທຶນ ແລະ ການບໍລິຫານ.

ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານວັດທະນະທໍາ ແລະ ການດໍາເນີນງານ

• ມາດຕະຖານວັດທະນະທໍາ : ວິທີການດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ໄດ້ຜົນໃນປະເທດໜຶ່ງ ອາດຈະບໍ່ສຳເລັດໃນອີກປະເທດໜຶ່ງ. ຕົວຢ່າງ, ໃນວັດທະນະທຳບາງແຫ່ງ ການມາເວລາແມ່ນຖືກຄາດໝາຍ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນອື່ນ ການຍືດໜ້ອຍຍືດຫຼາຍແມ່ນພົບເລື້ອຍ. ການເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມສຳພັນກັບຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດໃນທ້ອງຖິ່ນເສຍຫາຍໄດ້.
• ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ : ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຈັດສົ່ງ (ຖະໜົນ, ທ່າເຮືອ, ສາງ) ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະຫວ່າງປະເທດ. ປະເທດທີ່ກຳລັງພັດທະນາອາດຈະມີຖະໜົນທາງທີ່ບໍ່ດີ ຫຼື ທ່າເຮືອທີ່ແກ່ແຮງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຂົນສົ່ງຊ້າລົງ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມເສຍຫາຍສູງຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ ອາດຈະມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແຕ່ມີຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ວາ.
• ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ : ສິນຄ້າຕ້ອງເຂົ້າກັນກັບມາດຕະຖານດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນທ້ອງຖິ່ນ ເຊິ່ງອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກປະເທດຕົ້ນກຳເນີດ. ຕົວຢ່າງ, ສິນຄ້າດ້ານໄຟຟ້າທີ່ຂາຍໃນເອີຣົບຕ້ອງເຂົ້າກັນກັບມາດຕະຖານ CE, ໃນຂະນະທີ່ຂາຍໃນສະຫະລັດຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນ UL. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມສາມາດເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຖືກປະຕິເສດເວລາຜ່ານດ່ານ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ສາເຫດໃດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນການຊ້າຂອງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ?

ວິທີທີ່ທຸລະກິດຈັດການກັບການປ່ຽນແປງທາງດ້ານອາກອນ ຫຼື ນະໂຍບາຍການຄ້າທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງສັບພູດແມ່ນແນວໃດ?

ເປັນຫຍັງຄວາມສາມາດເບິ່ງເຫັນຈຶ່ງສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ?

ວິທີທີ່ທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍຈັດການກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ສູງແມ່ນແນວໃດ?

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງພາຍນອກ (3PL) ມີບົດບາດຫຍັງໃນການເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຂົນສົ່ງ?