ความท้าทายในการจัดการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศคืออะไร?
โลจิสติกส์ระหว่างประเทศ มีการจัดการการเคลื่อนย้ายสินค้าข้ามพรมแดน รวมถึงการขนส่ง การผ่านศุลกากร การจัดเก็บสินค้าในคลังสินค้า และการสื่อสารระหว่างพันธมิตรทั่วโลก แม้ว่าจะช่วยให้ธุรกิจเข้าถึงตลาดใหม่ ๆ ได้ แต่การจัดการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศก็มาพร้อมกับความท้าทายที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งอาจรบกวนห่วงโซ่อุปทาน เพิ่มต้นทุน และทำลายความเชื่อมั่นของลูกค้า จากการต้องปฏิบัติตามระเบียบข้อกำหนดที่ซับซ้อน ไปจนถึงการรับมือกับความล่าช้าที่ไม่สามารถคาดการณ์ได้ ความท้าทายเหล่านี้จำเป็นต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบและการปรับตัว คู่มือนี้จะกล่าวถึงอุปสรรคหลักในการจัดการ โลจิสติกส์ระหว่างประเทศ และเหตุใดจึงมีความสำคัญต่อธุรกิจทุกขนาด
ระเบียบข้อกำหนดของศุลกากรและข้อปฏิบัติตามกฎหมายที่ซับซ้อน
หนึ่งในความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในการขนส่งระหว่างประเทศคือการรับมือกับกฎระเบียบทางศุลกากรที่หลากหลายและเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาของแต่ละประเทศ แต่ละประเทศมีข้อกำหนดเฉพาะของตนเองสำหรับการนำเข้าและส่งออกสินค้า การไม่ปฏิบัติตามอาจนำไปสู่ความล่าช้า ค่าปรับ หรือแม้กระทั่งการยึดทรัพย์สิน
- ข้อกำหนดเอกสาร ประเทศต่างๆ กำหนดให้ต้องมีเอกสารเฉพาะ เช่น ใบแจ้งหนี้ทางการค้า รายการบรรจุภัณฑ์ หนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า และการรับรองความปลอดภัยหรือคุณภาพ (เช่น เครื่องหมาย CE ในสหภาพยุโรป หรือการรับรองจาก FDA ในสหรัฐอเมริกา) การขาดเอกสารหรือเอกสารผิดเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดความล่าช้าในการผ่านศุลกากร ตัวอย่างเช่น สินค้าที่ระบุฉลากผิด หรือข้อผิดพลาดในรหัสระบบฮาร์มอนิเซด (HS Code) ซึ่งใช้เพื่อจำแนกประเภทสินค้าสำหรับการจัดเก็บภาษีศุลกากร อาจทำให้สินค้าถูกกักไว้ที่ชายแดน
- ภาษีศุลกากรและอุปสรรคทางการค้า : อัตราภาษีศุลกากร (ภาษีนำเข้า) มีความแตกต่างกันอย่างมากระหว่างประเทศ และอาจเปลี่ยนแปลงได้ทันทีเนื่องจากนโยบายการค้าหรือความตึงเครียดทางการเมือง การกำหนดโควตา (ข้อจำกัดในการนำเข้าสินค้า) และการห้ามนำเข้า-ส่งออก (การแบนการค้ากับบางประเทศ) ยังเพิ่มความซับซ้อนมากขึ้น ธุรกิจต้องติดตามข้อมูลข่าวสารอย่างใกล้ชิดเพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดหรือการจัดส่งที่สะดุดลง
- อุปสรรคทางวัฒนธรรมและภาษา : การทำความเข้าใจข้อบังคับในท้องถิ่นเป็นเรื่องยากขึ้นเมื่อต้องเผชิญกับภาษาต่างประเทศหรือความแตกต่างทางวัฒนธรรม คำศัพท์ที่มีความหมายหนึ่งในประเทศหนึ่ง อาจมีการตีความทางกฎหมายที่แตกต่างออกไปในอีกประเทศหนึ่ง ซึ่งอาจนำไปสู่ข้อผิดพลาดในการปฏิบัติตามกฎหมาย
แม้แต่บริษัทที่มีประสบการณ์ยังพบปัญหาเหล่านี้ เนื่องจากข้อบังคับอาจเปลี่ยนแปลงได้ในชั่วข้ามคืนอันเนื่องมาจากกฎหมายใหม่ เหตุการณ์ทางการเมือง หรือวิกฤตการณ์ระดับโลก (เช่น การระบาดของโรคหรือสงคราม)
ความล่าช้าในการขนส่งที่คาดเดาไม่ได้
การขนส่งสินค้าระยะทางไกลเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน — การขนส่งด้วยรถบรรทุกไปยังท่าเรือ การขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศ การผ่านศุลกากร และการส่งมอบสินค้าในขั้นสุดท้าย — และความล่าช้าสามารถเกิดขึ้นได้ทุกขั้นตอน ความล่าช้าดังกล่าวสร้างต้นทุนที่สูง เนื่องจากส่งผลกระทบต่อแผนการผลิต ทำให้เกิดปัญหาสินค้าไม่พอ หรือบังคับให้ธุรกิจต้องจ่ายเงินเพื่อจัดส่งฉุกเฉิน
- สภาพอากาศและภัยธรรมชาติ พายุ ลมมรสุม หรือน้ำท่วม สามารถปิดท่าเรือ ทำให้เที่ยวบินล่าช้า หรือทำลายโครงสร้างพื้นฐาน ตัวอย่างเช่น พายุไต้ฝุ่นในเอเชียอาจทำให้เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ล่าช้า ส่งผลให้วันกำหนดส่งมอบสินค้าถูกเลื่อนออกไปหลายสัปดาห์
- ความแออัดในท่าเรือ ท่าเรือที่มีปริมาณงานหนาแน่น (เช่น ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ ลอสแองเจลิส หรือรอตเตอร์ดาม) มักเผชิญกับคิวงานสะสมเนื่องจากปัญหาขาดแคลนแรงงาน ปัญหาด้านอุปกรณ์ หรือปริมาณสินค้าที่มากเกินไป ในปี 2021–2022 ปัญหาการติดขัดที่ท่าเรือชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ทำให้เรือต้องจอดรอเป็นเวลาหลายสัปดาห์ ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในการขนส่งและระยะเวลาการขนส่งเพิ่มมากขึ้น
- ปัญหาแรงงาน : การหยุดงานของพนักงานท่าเรือ คนขับรถบรรทุก หรือเจ้าหน้าที่คลังสินค้า อาจทำให้การดำเนินงานต้องหยุดชะงักลง ตัวอย่างเช่น การหยุดงานของพนักงานท่าเรือในยุโรป อาจทำให้สินค้าไม่สามารถถ่ายเทจากเรือได้ ส่งผลให้การขนส่งติดค้างอยู่ระหว่างทาง
- ข้อผิดพลาดทางด้านเครื่องจักรหรือระบบโลจิสติกส์ : ยานพาหนะ เช่น รถบรรทุก เรือ หรือเครื่องบินเกิดขัดข้อง หรือแม้กระทั่งการสูญเสียตู้คอนเทนเนอร์ หรือเส้นทางขนส่งถูกกำหนดผิดพลาด ก็อาจนำไปสู่ความล่าช้าที่ไม่คาดคิด แม้แต่ข้อผิดพลาดเล็กน้อย เช่น การติดฉลากตู้คอนเทนเนอร์ผิด ก็อาจทำให้สินค้าถูกส่งไปยังท่าเรือที่ไม่ถูกต้อง
ความล่าช้าเหล่านี้ยากที่จะคาดการณ์ ทำให้บริษัทต่างๆ ประสบความยากลำบากในการแจ้งลูกค้าให้ทราบ หรือวางแผนระดับสินค้าคงคลัง
ต้นทุนสูงและผันผวน
ระบบโลจิสติกส์ระหว่างประเทศมีค่าใช้จ่ายสูง และค่าใช้จ่ายอาจเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน ทำให้กำไรลดลง ธุรกิจจำเป็นต้องจัดการหลายปัจจัยที่มักจะอยู่นอกเหนือการควบคุมของตนเอง
- เชื้อเพลิงและค่าขนส่ง : ราคาน้ำมันมีความผันผวนสูง และผู้ขนส่งมักจะส่งต่อต้นทุนเหล่านี้ให้ลูกค้าผ่านค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงเสริม เช่น อัตราค่าระวางเรือในช่วงการระบาดของโควิด-19 เพิ่มสูงขึ้นเนื่องจากห่วงโซ่อุปทานสะดุดลง จากนั้นก็ลดลงแต่ยังคงไม่แน่นอน
- คลังสินค้าและการเก็บรักษา : การเก็บรักษาสินค้าในต่างประเทศอาจมีค่าใช้จ่ายสูง โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีความต้องการสูง หากการส่งสินค้าล่าช้า ธุรกิจอาจต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บเพิ่มเติมที่ท่าเรือหรือคลังสินค้า
- ประกันภัยและการจัดการความเสี่ยง : สินค้าส่งออกต้องทำประกันภัยเพื่อครอบคลุมความสูญเสีย ความเสียหาย หรือการโจรกรรม ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนเข้าไปอีก สำหรับเส้นทางที่มีความเสี่ยงสูง (เช่น เส้นทางที่มีปัญหาโจรสลัดหรือความไม่มั่นคงทางการเมือง) จะต้องจ่ายเบี้ยประกันที่สูงกว่า
- ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนเงินตรา : การชำระเงินในสกุลเงินต่างประเทศสามารถเพิ่มต้นทุนได้หากอัตราแลกเปลี่ยนเปลี่ยนแปลงอย่างไม่คาดคิด การอ่อนค่าของสกุลเงินท้องถิ่นอย่างกะทันหัน อาจทำให้การนำเข้าสินค้ามีราคาแพงขึ้นมาก
ธุรกิจขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มักประสบปัญหาจากต้นทุนเหล่านี้ เนื่องจากมักขาดอำนาจต่อรองในการเจรจาค่าขนส่งหรือราคาสินค้ากับผู้ให้บริการขนส่งหรือซัพพลายเออร์
การมองเห็นข้อมูลไม่ชัดเจนและการสื่อสารที่ขาดช่วง
การติดตามสินค้าข้ามพรมแดนและแจ้งให้ทุกฝ่ายทราบข้อมูลเป็นสิ่งสำคัญ แต่ปัญหาการมองเห็นข้อมูลไม่ชัดเจนและการสื่อสารที่ขาดช่วงมักเกิดขึ้นในการขนส่งระหว่างประเทศ
- ขาดระบบติดตามแบบเรียลไทม์ ไม่ใช่ทุกผู้ให้บริการหรือทุกภูมิภาคที่มีระบบติดตามแบบเรียลไทม์ที่เชื่อถือได้ สิ่งนี้ทำให้ยากต่อการทราบว่าพัสดุอยู่ที่ใดหรือเมื่อไหร่จะถึง ทำให้ธุรกิจและลูกค้าเกิดความไม่แน่นอน
- พันธมิตรในห่วงโซ่อุปทานที่ไม่เชื่อมต่อกัน การขนส่งระหว่างประเทศเกี่ยวข้องกับหลายฝ่าย ได้แก่ ผู้จัดหา ผู้ขนส่ง นายหน้าศุลกากร และคลังสินค้า โดยแต่ละรายอาจใช้ระบบหรือวิธีการสื่อสารที่แตกต่างกัน การขาดข้อมูลระหว่างพันธมิตรเหล่านี้อาจทำให้เกิดความล่าช้าหรือข้อผิดพลาด ตัวอย่างเช่น คลังสินค้าอาจไม่ได้รับรายละเอียดการจัดส่งที่อัปเดตล่าสุด ทำให้พลาดช่วงเวลาในการปลดสินค้า
- ความแตกต่างของเขตเวลา การประสานงานกับพันธมิตรที่อยู่ในเขตเวลาต่างกันทำให้การสื่อสารช้าลง คำถามจากธุรกิจในสหรัฐอเมริกาไปยังผู้จัดหาในเอเชียอาจใช้เวลานานถึงหนึ่งวันในการตอบ ทำให้การตัดสินใจล่าช้า
หากไม่มีความชัดเจนและความสื่อสารที่ดี องค์กรต่างๆ จะไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างทันท่วงที ส่งผลให้เกิดความล่าช้าและสะดุดมากยิ่งขึ้น
ความท้าทายในการจัดการสินค้าคงคลัง
การควบคุมระดับสินค้าคงคลังให้สมดุลในตลาดระหว่างประเทศนั้นซับซ้อน เนื่องจากเวลาในการจัดส่งที่นานและมีความล่าช้าที่ไม่แน่นอน ทำให้ยากที่จะหลีกเลี่ยงการขาดสินค้าหรือมีสินค้าคงคลังมากเกินไป
- ระยะเวลานำนาน : การขนส่งสินค้าไปต่างประเทศอาจใช้เวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน ดังนั้นองค์กรต่างๆ จึงจำเป็นต้องคาดการณ์ความต้องการล่วงหน้า หากความต้องการเปลี่ยนแปลงอย่างไม่คาดคิด (เช่น ยอดขายลดลงอย่างกะทันหัน หรือเทรนด์ใหม่เกิดขึ้น) องค์กรอาจจบลงด้วยการมีสินค้าคงคลังมากเกินไป (ทำให้เสียเงิน) หรือมีสินค้าไม่เพียงพอ (ทำให้เสียยอดขาย)
- ต้นทุนสินค้าสำรองความปลอดภัย : เพื่อป้องกันปัญหาสินค้าหมด องค์กรหลายแห่งมักจะเก็บสินค้าสำรองไว้ ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนในการจัดเก็บและผูกมัดเงินทุน ปัญหานี้ยิ่งส่งผลกระทบรุนแรงกับสินค้าที่เน่าเสียง่าย หรือสินค้าที่กลายเป็นโมฆะเร็ว (เช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์)
- การคืนสินค้าและการจัดการระบบโลจิสติกส์ย้อนกลับ : การจัดการการคืนสินค้าในตลาดระหว่างประเทศมีความซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูง สินค้าที่ถูกคืนจะต้องถูกส่งกลับข้ามพรมแดนอีกครั้ง ผ่านกระบวนการศุลกากรอีกครั้ง และต้องดำเนินการจัดการเพิ่มเติม ซึ่งเพิ่มต้นทุนและขั้นตอนการจัดการหลายชั้น
การบริหารสินค้าคงคลังที่ไม่มีประสิทธิภาพสามารถส่งผลเสียต่อความสัมพันธ์กับลูกค้า เนื่องจากเมื่อสินค้าหมดจะทำให้คำสั่งซื้อถูกเลื่อนออกไป ในขณะที่การมีสินค้าคงคลังมากเกินไปนำไปสู่การขายลดราคาและกำไรที่ลดลง
ความแตกต่างทางวัฒนธรรมและการดำเนินงาน
การทำธุรกิจข้ามพรมแดนหมายถึงการปรับตัวให้เข้ากับวัฒนธรรม รูปแบบการดำเนินธุรกิจ และมาตรฐานการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน ซึ่งอาจก่อให้เกิดความท้าทาย
- บรรทัดฐานทางวัฒนธรรม : รูปแบบการดำเนินธุรกิจที่ได้ผลในประเทศหนึ่ง อาจล้มเหลวในอีกประเทศหนึ่ง ตัวอย่างเช่น ในบางวัฒนธรรมมีความคาดหวังในเรื่องของการตรงต่อเวลาอย่างเคร่งครัด ในขณะที่วัฒนธรรมอื่นๆ มักให้ความสำคัญกับความยืดหยุ่นมากกว่า การเข้าใจผิดในเรื่องบรรทัดฐานเหล่านี้ อาจส่งผลให้ความสัมพันธ์กับพันธมิตรท้องถิ่นตึงเครียดได้
- ความแตกต่างของโครงสร้างพื้นฐาน โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ (ถนน ท่าเรือ คลังสินค้า) มีความแตกต่างกันไปมากในแต่ละประเทศ ประเทศที่กำลังพัฒนาอาจมีถนนที่มีสภาพไม่ดีหรือท่าเรือที่ล้าสมัย ทำให้การขนส่งช้าลงและมีความเสี่ยงสินค้าเสียหายสูงขึ้น ในทางตรงกันข้าม ประเทศที่พัฒนาแล้วอาจมีโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยแต่มีระเบียบข้อกำหนดที่เข้มงวดกว่า
- มาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัย สินค้าต้องเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยในท้องถิ่น ซึ่งอาจแตกต่างจากประเทศต้นทาง ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าที่ขายในยุโรปต้องเป็นไปตามมาตรฐาน CE ในขณะที่ขายในสหรัฐอเมริกาต้องได้รับการรับรอง UL การไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้สินค้าถูกปฏิเสธที่ชายแดน
คำถามที่พบบ่อย
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการล่าช้าในการขนส่งระหว่างประเทศคืออะไร
เอกสารไม่ถูกต้องหรือขาดหายไปเป็นสาเหตุอันดับต้น ๆ เจ้าพนักงานศุลกากรมักจะกักสินค้าไว้ เนื่องจากข้อผิดพลาดในเอกสาร สินค้าระบุรหัส HS ผิดประเภท หรือไม่มีใบรับรองที่เกี่ยวข้อง
ธุรกิจจัดการอย่างไรเมื่อเกิดการเปลี่ยนแปลงภาษีศุลกากรหรือนโยบายการค้าขึ้นอย่างกะทันหัน
ธุรกิจติดตามข่าวสารการค้าและทำงานร่วมกับนายหน้าศุลกากรหรือที่ปรึกษาด้านการค้า เพื่อให้ได้ข้อมูลล่าสุด พวกเขายังอาจกระจายแหล่งที่มาของซัพพลายเออร์ไปยังประเทศต่าง ๆ เพื่อลดการพึ่งพาในภูมิภาคที่มีนโยบายไม่แน่นอน
เหตุใดการมองเห็นข้อมูลจึงสำคัญในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ
การมองเห็นข้อมูลช่วยให้ธุรกิจสามารถติดตามสถานะการจัดส่งแบบเรียลไทม์ คาดการณ์การล่าช้า และสื่อสารกับลูกค้าได้ หากไม่มีข้อมูลนี้ จะไม่สามารถแก้ปัญหาได้อย่างทันท่วงที ส่งผลให้เกิดความล่าช้าและลูกค้าไม่พอใจมากยิ่งขึ้น
ธุรกิจขนาดเล็กจัดการกับต้นทุนสูงในการจัดการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศอย่างไร
ธุรกิจขนาดเล็กสามารถรวมสินค้าในการจัดส่งเพื่อลดต้นทุนต่อหน่วย ใช้เครื่องมือดิจิทัลในการติดตามและการจัดทำเอกสาร และร่วมมือกับผู้ให้บริการโลจิสติกส์บุคคลที่สาม (3PL) เพื่อเข้าถึงอัตราค่าบริการและผู้เชี่ยวชาญที่ดีกว่า
ผู้ให้บริการโลจิสติกส์บุคคลที่สาม (3PL) มีบทบาทอย่างไรในการแก้ปัญหาด้านโลจิสติกส์
ผู้ให้บริการ 3PL จัดการด้านการขนส่ง การตรวจปล่อยสินค้าผ่านศุลกากร และการจัดเก็บในคลังสินค้า โดยใช้ความเชี่ยวชาญและเครือข่ายระดับโลกเพื่อปฏิบัติตามข้อกำหนด ลดการล่าช้า และลดต้นทุน พวกเขาช่วยให้ธุรกิจสามารถมุ่งเน้นไปที่การดำเนินงานหลัก โดยไม่ต้องกังวลกับรายละเอียดด้านโลจิสติกส์
Hot News
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
CY
IS
LO
MY
